Generalsanierung Brettfalltunnel: Start der Bauarbeiten am 8. April

• 13,5 Millionen Euro zur Sicherung einer verfügbaren und leistungsfähigen Anbindung des Zillertals
• Verkehrskonzept zum bestmöglichen Schutz der Wohnbevölkerung im vorderen Zillertal
• Abschluss der Generalsanierung 2026
• Gespräche mit VVT und Zillertalbahn

Am Montag, den 8. April 2024 startet die Generalsanierung des Brettfalltunnels. Diese wird in mehreren Phasen bis zum Jahr 2026 durchgeführt. Notwendig ist die Generalsanierung aufgrund des Tunnelalters, des Verkehrsaufkommens und der teils fehlenden Ersatzteile. In der ersten Bauphase bis Sommer dieses Jahres ist der Tunnel nur taleinwärts befahrbar.

„Der Brettfalltunnel ist die Eintrittskarte ins Zillertal. Nach fast 30 Jahren Betriebszeit steht nun trotz laufender Investitionen die Generalsanierung an. Damit der Tunnel voll funktionstüchtig bleibt und wir langfristig eine sichere, verfügbare und leistungsfähige Anbindung des Zillertals gewährleisten können, investiert das Land Tirol rund 13,5 Millionen Euro“, sieht LHStv Josef Geisler keine Alternative zur Generalsanierung. Auch wenn die Arbeiten in der verkehrsärmeren Zeit stattfinden, werde es zu einer Belastung der AnrainerInnen sowie zu Verkehrseinschränkungen kommen. Im Sommer bleibt der Brettfalltunnel jedoch in beide Richtungen frei befahrbar.

Umfassendes Verkehrskonzept
Von 8. April bis zum 21. Juni 2024 wird der Verkehr taleinwärts durch den Tunnel geführt. Talauswärts wird der Verkehr in Schlitters kurz vor dem Südportal des Brettfalltunnels auf die L 218 Rotholzer Straße ausgleitet und über den Kreisverkehr in Strass in die B 171 Tiroler Straße eingebunden. „Es ist gelungen, einen Teil der Arbeiten in den Herbst und in die Nacht zu verlegen. Dadurch reduziert sich die ursprünglich für 13 Wochen angesetzte Einspurigkeit im heurigen Jahr auf elf Wochen“, verweist LHStv Geisler auf eine weitere Optimierung.

Sämtliche Arbeiten werden in der laut Verkehrsanalyse verkehrsärmeren Zeit durchgeführt. Hauptbetroffen ist Strass. „Spaß wird es keiner. Die Umleitungen sind eine Belastung, aber das Bauprojekt und auch die Verkehrsführung sind bestens vorbereitet und mit den Gemeinden eng abgestimmt. Wir werden während der gesamten Bauzeit in engem Kontakt mit den Verantwortlichen sein, um rasch reagieren zu können, sollte es gröbere Probleme geben“, so der Strasser Bürgermeister Karl Eberharter.

Wohngebiete von Durchzugsverkehr freihalten
„Um die baustellenbedingte Verkehrsbelastung für die betroffene Bevölkerung so verträglich wie möglich zu gestalten, wurde ein umfassendes Verkehrskonzept mit einer Reihe von Maßnahmen, die ein Ausweichen des Verkehrs im vorderen Zillertal von der B 169 auf das untergeordnete Straßennetz verhindern sollen, erarbeitet“, erläutert Alexander Zecha, Leiter des Sachgebiets Straßenerhaltung. Dabei wurde auch auf die Erfahrungen der Regelung an starken Reisewochenenden im Winter zurückgegriffen. An neuralgischen Stellen etwa im Ortsgebiet von Strass oder bei der Harter Brücke stehen bei Bedarf zusätzlich Verkehrsposten zur händischen Regelung zur Verfügung.

Langfristige Verfügbarkeit des Tunnels sichern
Die Bauarbeiten im Jahr 2024 umfassen bis zum Sommer neben Arbeiten in den beiden Vorportalbereichen insbesondere die Sanierung der Innenschale des Tunnels. Der Anstrich und die Erneuerung des Fahrbahnbelags erfolgen im Herbst bei einer zweiwöchigen Nacht- und einer einwöchigen Vollsperre. In den Jahren 2025 und 2026 sind weitere umfangreiche Arbeiten im Brettfalltunnel mit entsprechenden Verkehrseinschränkungen notwendig. 2025 werden im Wesentlichen Arbeiten an der Betriebs- und Sicherheitstechnik durchgeführt. 2026 werden die neuen Paneele im Tunnel installiert. Der genaue Bauzeitplan für die Arbeiten in den Jahren 2025 und 2026 steht noch nicht fest. Es wird zeitgerecht informiert.

Gespräche mit VVT und Zillertalbahn
Freie Fahrt hat die Zillertalbahn. „Seitens des Landes Tirol und des Planungsverbandes sind wir in Gesprächen mit dem Verkehrsverbund Tirol und der Zillertalbahn, um insbesondere während der notwendigen Vollsperren des Tunnels eine attraktive Alternative bieten zu können“, erklärt LHStv Geisler.

Factbox:

Verkehrsregelung Montag, 8. April bis Freitag, 21. Juni 2024

• Einbahnring: Verkehrsführung taleinwärts durch Tunnel, talauswärts ab Schlitters über L 218 Rotholzer Straße
• Fahrverbote (ausgenommen AnrainerInnen) für Ausweichverkehr in Bruck, Schlitters, Fügen und bei der Harter Brücke
• Linksabbiegeverbote auf der L 218 Rotholzer Straße bei Bedarf
• Bei Bedarf händische Verkehrsregelung durch Verkehrsposten an neuralgischen Stellen

Herbst 2024

• 16. September bis 27. September 2024: Nachtsperre von 20 bis 5 Uhr
• voraussichtlich 7. Oktober bis 12. Oktober 2024: Vollsperre

Baumaßnahmen 2024

• Sanierung der Tunnelinnenschale
• Erweiterung Betriebsgebäude Süd
• Errichtung Betriebsgebäude Nord
• Höhenkontrolle, Haltebuchten
• Asphaltierung

Alle Infos unter www.tirol.gv.at/brettfalltunnel

Grafiken:

Grafik Verkehrsführung Vorderes Zillertal

Grafik Verkehrsführung Bruck, Schlitters, Fügen, Hart

Grafik Ortsdurchfahrt Strass

Grafik Bereich Astholz